国内锂电龙头中创新航(03931.HK)近期集中解约临近毕业的应届生。
(相关资料图)
5月27日,界面新闻从其中一位被解约的应届生赵明(化名)处获悉,其在去年底与中创新航签订了三方协议,原本将以工程师的身份在今年毕业后正式入职。
5月23日,赵明收到中创新航人力资源部发来的短信,称为保证重要通知及时送达,建议将公司的几个座机号码纳入白名单。
次日,赵明接到了中创新航的电话,对方通知了其被解约的消息,并将此举归因为公司业务调整。同一天,赵明所在的中创新航签约应届生沟通群也被公司人事解散。
在社交平台上,另一位与中创新航签约的应届生也记录了类似的解约过程,其被解约的时间同样为5月24日。
按照所签订三方协议的标准,中创新航将给予解约应届生每人3000元的赔偿。
赵明告诉界面新闻记者,签约中创新航四川眉山、成都、厦门、合肥等基地的应届生,都出现了被解约的情况。据他估计,此次遭遇解约的应届生人数可能有数百人。
界面新闻就上述事宜联系中创新航,该公司未作出回应。界面新闻暂未获悉受此影响的具体应届生人数。
根据中创新航年报披露的信息,截至去年底,该公司员工总数为7695名。
中创新航为国内锂电池行业龙头,业务涵盖动力电池和储能电池两大板块,98%的收入来自于国内市场。
赵明称,中创新航此次解约毫无征兆,打乱了其原有的计划,现在基本所有的校招都已经结束,投简历大多数是石沉大海,许多同学都不知道何去何从。其诉求是希望公司公开道歉,并给出一个合理的解释,同时加大对解约学生的赔偿力度。
5月26日,赵明收到了中创新航的邮件,内容为常州、合肥、成都等地举办的大型招聘会信息。该邮件称,“为适时响应市场和客户需求,公司进行了相应的业务调整,不得不做出与您解约的决定。对此,我们深表歉意。”
去年,中创新航营收203亿元,同比增长198.88%;净利润6.92亿元,同比增长393.9%。公司未披露今年一季度的财务数据。中创新航已在国内的常州、厦门等地布局了七座工厂,并计划在葡萄牙建设其首座海外生产基地。
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位,全年市占率达6.5%,仅次于宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。今年前4个月,中创新航的装车量依旧保持国内第三,其装车量为7.47 GWh,市占率提升至8.21%。
中创新航去年的第一大客户为广汽集团(601238.SH),占公司营收总额的四成。小鹏汽车(09868.HK)跻身为中创新航的第二大客户,占营收总额的17%。
中创新航目前第一大股东为常州金沙科技投资有限公司,持股比例为14.23%,该公司隶属于常州金坛区政府。
中创新航去年10月在港交所上市,发行价为38港元。截至今年5月26日,中创新航股价为18.34港元,总市值325亿港元(约合293亿元人民币)。
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